Погоды нет - будем обновлять авиапарк.
Вначале был кок от Владимира Белугина.(звучит как начало романа)

Под него и подбирал самолёт.
Выбор пал на Су 29 под 55сс.Вот ссылка на разработчика
http://www.viewtopic.php?f=6&t=34&sid=7e43a2b3acb8028aa0 [viewtopic.php]
и на сборку кита
http://www.yug.ru/foruhowtopic=6537 [yug.ru]
Мне осталось установить мотор ,злектронику и кое что изменить в конструкции.
Итак она(Су-29) приехала.

Первым делом изменена моторама.

Пробная установка мотора.


При этом ,Саня внимательно наблюдал чтобы я не накасячил

Изменил крепление фонаря и его торцевой шпангоут.


В месте крепления усилен капот 0.8 фанерой с коррекцией отверстий.

Далее были изготовлены кабанчики элеронов РН и РВ.
Жеке - огромное спасибо за помощь.


Вот изделие и на модели.

Конструкция хвостовой стойки - классическая.

Перенёс площадку под РН.

Крепление бака и сам бак.

Дренаж так же выполнен классически.

ДимКа выточил стойки и мотор установлен постоянно

Кок прорезан и примерен.

Установка электроники работа приятная.

Братья привезли такой бек:
http://nailalex.dyndns.org/article5_1.htm [nailalex.dyndns.org]



Сервы Hitec цифра 6в. 15кг. на РН -24кг. газ - 6кг.Выкл двига http://www.aviatrix.ru/catalogue/smart-fly/vyklyuchatel-zazhiganiya-ic/filter/jelektronika;/ [aviatrix.ru]

А ДимКа ,в это время крыло починял.

Установка тяги газа и подсоса.

Проверка злектроники и механики.

Предварительная установка капота.

Глушители (пламегасители) придумывали вместе с ДимКой.
Первые заготовки.

Осталось сложить и сварить.

Подогнать к мотору и снова варить.

Вот и готово

Варил Максим т.8-928-304-76-34 и цена нормальная и сделал быстро.

Глушаки на моторе.

Основная труба когдато была частью пылесоса(советского пылесоса, дюраль ),вот уж не думала, наверное, что станет частью самолёта

Капот окончательно подогнан.Центровка - по трубе.

Осталось изготовить площадки под акки.

По этому поводу Саня даже в костюме пришёл.Облёта ждёт.

В процессе момтажа была утрачена крышка одного из блоков килсвича.

Выход из положения нашёлся быстро.Сделал матрицу.

из бутылки пэт наформовал крышек.Подогревал феном.

Получилось даже красивее чем было.

На всё ушло где то полчаса работы.

Серёга молодец,отлично получилось!Единственное что могу подсказать,как бывший обладатель этого красавца,центровка чуть впереди трубы к двигателю.

sergei1276
центровка чуть впереди трубы к двигателю.

Спасибо, по центровке есть запас, акки пока в районе Ц.Т.

Cамолет получился - просто СУпер! Сергей, желаю удачи.

Поздравляю Сергей. Я знал, что “кругломордные” самолеты. Самолеты наши, советско-российские, будут востребованы. Все больше и больше их становится в нашей компании.

Присоединяюсь к поздравлениям. Полюбил ты

Да еще и шахматистка.

RA7FP
Сергей, желаю удачи.

vlbelugin
Поздравляю Сергей.

foxtrot
Присоединяюсь к поздравлениям.

Спасибо ,коллеги!Облёт планирую после 17 декабря.

большому кораблю….большое плавание….

Есть немного видео полётов СУ 29,когда была у меня.Одни хорошие воспоминания.

А вместо сердца - пламенный мотор!

Трубка лонжерона крыльа подогнана.Входит с лёгким усилием и без люфтов.

Удлиннены кабели подключения акков в авиамодельной лаборатории niksiza(В миру Юрий Михайлович) и окончены предполётные проверки.

Пришёл день первого полёта после модернизации.

Впечатления весьма положительны.Самоль предсказуем стабилен.Тримировать не пришлось - два щелчка по РВ.Однако требует обесшумки(дребезг) и вентиляции фьюза с целью снижения побового сопротивления.Также обнаружилась небольшая крутка стаба(фюэеляжа) и пара - тройка незаметных пустяков.Исправимо.Тяги - в самый раз.Я доволен.

Иэменил настройки двигателя.